一、 減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落有哪些原因？
1.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無(wú)法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。
2.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。
3.潤(rùn)滑油不符合要求。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì)，油品的粘度較低，潤(rùn)滑性能較差。

4.油位過(guò)高。油位過(guò)高，油的溫升高，降低了潤(rùn)滑油的粘度，破壞了潤(rùn)滑性能，減少了油膜的工作厚度。

二、請(qǐng)簡(jiǎn)單分析減速機(jī)串軸原因？
1.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。
2.是中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng)。因此，過(guò)盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因。

3.減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

三、請(qǐng)簡(jiǎn)單分析減速機(jī)油溫過(guò)高的原因？
1.潤(rùn)滑油不合格或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
2.潤(rùn)滑油過(guò)多，不利于齒輪箱內(nèi)機(jī)構(gòu)散熱。
3.機(jī)件損壞。機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；
4.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí)，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高；

5.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高；

四、減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及故障
（1）平常主要的維護(hù)保養(yǎng)包括
1. 安裝時(shí)的調(diào)整和試車
2. 定期檢查、高溫點(diǎn)檢和油質(zhì)化驗(yàn)
3. 定期補(bǔ)油和換油
（2）常見(jiàn)的故障主要有
1. 減速機(jī)振動(dòng)大
2. 有雜音
3. 油溫高
4. 漏油
5. 齒輪損壞
6. 串軸
7. 軸承碎裂
（3）維修保養(yǎng)篇
1.安裝和調(diào)整
1）為保障減速機(jī)裝配精度，安裝時(shí)不必開(kāi)機(jī)，不破壞密封填膠，可通過(guò)開(kāi)啟視油蓋檢查或用煤油（柴油侵洗齒輪表面防銹脂。
2）減速機(jī)和電機(jī)或主機(jī)等聯(lián)接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。
3）減速機(jī)應(yīng)安裝平穩(wěn)牢固，底座調(diào)整墊片必須塹實(shí)（選用鋼墊）。和聯(lián)接件的同軸度偏差不得大于所用連軸器的允許值。
4) 檢查箱體各密合面螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)重新緊固。
2. 使用和維護(hù)
1)減速機(jī)正式使用前必須進(jìn)行負(fù)荷試車。
2)負(fù)荷試車前應(yīng)該按油標(biāo)位置添加潤(rùn)滑油，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，必須靈活，然后空運(yùn)轉(zhuǎn)兩小時(shí)，應(yīng)無(wú)不正常的噪音。
3) 負(fù)荷試車時(shí)應(yīng)逐步加載至滿負(fù)荷（有條件時(shí)應(yīng)按25％、50％、75％、100％分四個(gè)階段加載），每個(gè)階段運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不少于2小時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊振動(dòng)和漏油，確信無(wú)故障后將機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油放掉或用200目過(guò)濾網(wǎng)將油過(guò)濾后方可使用。
4) 試車過(guò)程中如有異常情況應(yīng)查明原因，予以排除，并立即通知制造廠。

5) 減速機(jī)運(yùn)行半年應(yīng)檢修一次，以后應(yīng)定期（每周）檢查齒面有無(wú)點(diǎn)蝕、擦傷、膠合等缺陷，若缺陷面積沿齒長(zhǎng)和齒高方向超過(guò)20％，并繼續(xù)發(fā)展應(yīng)更換齒輪副。

五、減速機(jī)震動(dòng)大
（1）原因分析
1. 地腳螺絲松動(dòng)。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常；
2. 耦合器損壞。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī)，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常；
3. 電機(jī)螺絲松動(dòng)。與耦合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)振動(dòng)變大；
4. 軸承磨損嚴(yán)重。該項(xiàng)原因4.2.1中已說(shuō)明，上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無(wú)法正常工作；
5. 齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速機(jī)因振動(dòng)大而無(wú)法正常工作；
6.軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長(zhǎng)期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形，軸的變形會(huì)造成減速機(jī)振動(dòng)大；
（2）預(yù)防及排除方法
1. 緊固底腳螺栓
2. 檢查耦合器損壞的部位和原因，及時(shí)維修耦合器
3. 緊固電機(jī)松動(dòng)的螺絲
4. 更換軸承
5. 更換齒輪

6. 更換軸

六、軸承碎裂篇
（1）原因分析
減速機(jī)軸承碎裂主要發(fā)生在主動(dòng)軸軸承，主要因?yàn)槭侵鲃?dòng)軸竄動(dòng)時(shí)，軸承內(nèi)圈與滾子之間會(huì)產(chǎn)生軸向滑動(dòng)，造成軸承內(nèi)圈軸向竄動(dòng)，使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞。
（2） 預(yù)防及排除方法
加大內(nèi)圈與軸的過(guò)盈量，或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán)，使其不得發(fā)生軸向竄動(dòng)。
七、減速機(jī)有異響
（1）原因分析
1. 減速機(jī)超載運(yùn)轉(zhuǎn)
2.工作機(jī)載荷不平衡
3. 潤(rùn)滑油變質(zhì)
4. 齒輪齒面磨損或者制造質(zhì)量不良
5. 軸承間隙過(guò)大或過(guò)小
6. 齒面有粘附物
7. 箱體內(nèi)有雜物
（2）預(yù)防及排除方法
1. 按規(guī)范要求運(yùn)轉(zhuǎn)
2. 調(diào)整平衡狀態(tài)
3. 排干減速機(jī)內(nèi)變質(zhì)的潤(rùn)滑油，清洗干凈并更換合格潤(rùn)滑油
4. 及時(shí)送修理廠大修更換零件
5. 調(diào)整軸承間隙
6. 檢查清理
7. 放油進(jìn)行清理